Latest:
Sapkajelvény történetek

Kategóriák

Legújabb bejegyzések

június 26, 2025Háborús propagandaA Monarchia haditengerészetének legsikeresebb egysége a tengeralattjáró flotta volt. A nagyobb felszíni egységek egyáltalán nem kerültek bevetésre, cirkálók, rombolók elvétve. A tengeralattjárók viszont folyamatosan. Komoly sikereket értek el főleg az ellenséges kereskedelmi hajózás zavarásában. Az antant haditengerészetének néhány nagyobb felszíni egységét is sikerrel támadták, de ezek az esetek inkább véletlenül adódó alkalmak voltak, nem célzott támadások. A tengeralattjárósok fegyvernemi jelvényét már bemutattam egy viselési fotón itt. Most ismét egy olyan matróz képét csatolom, akinek a zubbonyán ez a jelvény szerepel. A bejegyzés tárgya viszont egy tengeralattjárós propaganda jelvény. Az általam ismert néhány viselési fotón mindig a teljesítmény jelvény szerepel, a nagy változatosságban készült tengeralattjárós jelvényeket még nem láttam katonafotókon. Ebből gondolom, hogy ezek inkább propaganda célokat szolgáltak. Van néhány csatajelenetet ábrázoló lemezjelvény, mint a most bemutatásra kerülő. És voltak a szép, színes tűzzománcos jelvények, tucatnyi eltérő díszítéssel. Szerintem nem csak az utóbbiak, de a lemezjelvények is inkább a patrióta jelvény kategóriába tartoznak. [...] Read more...
június 17, 2025Viselési fotókAz 1915-ben megnyílt olasz frontnak több, jellegében eltérő frontszakasza volt. Tirol területén a frontok leginkább magas hegyek csúcsai között húzódtak, illetve a csúcsok közötti keskeny szorosokban, amelyeket többnyire erődök védtek. Keletebbre Karintia hegyei hasonló terepviszonyokat mutattak. Az Isonzó volt a legnagyobb folyó a határvonal közelében, amelynek a felső szakaszán még szűkebb, az alsó viszont már sokkal nagyobb, kiterjedtebb völgyeket, találunk. A torkolatvidéken már nem magashegyi, inkább dimbes-dombos, mezőgazdasági művelésre alkalmasabb területek vannak. Itt húzódik a folyó keleti partján a Karszt-fennsík, a híres Doberdó. A Doberdó dombvidék, 100-120 méterrel emelkedik a folyó fölé, és a peremen túl síkabb, felföld jellegű. Mivel nincsenek rajta mély szakadékok, magas csúcsok, ezért a csapatok mozgása könnyebb volt ezen a vidéken. Ráadásul az egyik fontos olasz hadi cél, Trieszt és az Isztria olaszok lakta területei felé ebben az irányban kellett támadni. Ezért aztán az olasz támadások többségének fő csapásiránya ez a terület volt. 1915 és 1916 augusztusa között a fennsík peremén húzódott a frontvonal. A 6. Isonzó-csatában sikerült az olaszoknak 20 km-rel hátrébb tolni a frontot, amely ekkor a fennsík középső részére került a Fajti Hrib, Kostanjevica, Hermada vonalra. A bejegyzéshez mellékelt kép a Fajti Hrib egyik állásrészletét ábrázolja, érzékletesen bemutatva a köves fennsíkon nagy nehézséggel kialakított hevenyészett, sekély állásokat. Ezekbe a háttérben lévő magaslatokról az ellenség belátott, így a nappali mozgás nagyon veszélyes volt bennük. A csatolt jelvény kevésbé részletes, állást nem látunk rajta, csak egy jellegében a fotóhoz hasonlító látképet. A nehéz körülmények között mindkét oldalon hatalmas veszteségeket szenvedtek el a harcoló felek. [...] Read more...
június 14, 2025Viselési fotókA haderő mozgatása és az anyagellátás biztosítása a Nagy Háború összes frontján alapvetően vasúton történt. A kapacitás bővítése folyamatos volt, illetve a front elmozdulásakor az ellenség által megrongált pályák és berendezések újjáépítése is nagy feladatot jelentett. Olyan helyekre is igyekeztek elvezetni a vasúti összeköttetést, ahol korábban még nem. Ilyen új vasútvonal volt a Keleti Kárpátokban a Prislop vasút. Ilyen volt több helyen az olasz front hegyi terepeihez, például a Juliai Alpokba vezetett vasúvonal. A fronthoz közeli vonalak többnyire keskeny nyomtávúak voltak. Több helyen törpe erőművekkel termelt elektromos árammal működtek. Ilyen volt például a Bohinj-tóhoz vezető vonal. Ez Ukanc településig ért el. Onnan a Krn-front magas hegyi terepeire drótkötélpálya-rendszer vitte tovább az ellátmányt. A mellékelt fotó egy tábori vasút kocsijait ábrázolja. Ezekhez illik a bejegyzéshez választott jelvény, a játékvonat-szerű szerelvényábrázolással. [...] Read more...
június 12, 2025Sapkajelvényes lapokA 6. Landwehr ulánus ezred parancsnoksága Wels városában volt, 1885-ben alapították meg itt. A legénységet jobbára Csehországból kapta, Prága környékéről. Ezért vegyes cseh és német anyanyelvű katonák szolgáltak az ezredben. Az ezred hagyományőrzői oldalukon a 6-os ulánusok limanowai szerepét emelik ki. Ekkor a Roth altábornagy vezette XIV. hadtest lovasságát adták, és eredményesen támadták az előretörő orosz csapatok oldalát, bekerítéssel fenyegetve őket Neu-Sandez térségében. Roth tábornok a csatában elért eredményekért később megkapta a Katonai Mária-Terézia Rend lovagkeresztjét. Az ezred jelvénye a lovasezredeknél gyakran látható szépen kidolgozott tűzzománcos jelvény. Az ovális tárcsában az ezred betűjele és száma olvasható, melyet fölül az osztrák császári korona díszít. [...] Read more...
június 10, 2025Viselési fotókBoroevic Svetozar az egyik legelismertebb osztrák-magyar tábornok volt. A Nagy Háború alatti működését a rangban és beosztásban történt előrelépései bizonyítják. Pályafutását részletesen leírtam már itt. A haosztályparancsnokságtól a frontparancsnokságig emelkedett, ráadásul a legnehezebb védelmi szakaszokban. 1914-14 telén a Kárpátokban volt hadtestparancsnok, majd az olasz fronton előbb az 5. (Isonzó) hadsereg, majd az egész olasz front parancsnoka lett. A bejegyzéshez mellékelt fotó ebben az időszakban készült a vezérezredesről. A háború alatt talán horvát származása miatt, de nem volt igazán kedvelt a vezérkarban. Kiváló hadvezetési teljesítménye sem emelte be a legszűkebb körbe. A teljesítményét a Katonai Mária-Terézia Rend lovagkeresztjével honorálták, de nem lett az uralkodó vagy a vezérkari főnök bizalmasa. A Monarchia kiemelkedő hadvezérének szolgálataira a jugoszláv utódállam sem tartott igényt. 1920-ban Ausztriában halt meg. [...] Read more...

Legújabb kommentek